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海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)

海南省人民政府办公厅

关于印发海南省电动汽车充电

基础设施规划(2019-2030)的知照

琼府办函〔2019〕122号

各市、县、自治县人民政府。

现将《海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)》印发给你们。

附件:海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)

海南省人民政府办公厅

2019年4月29日

(此件主动公开)

海南省电动汽车充电基础设施规划

(2019-2030)

前言

充电基础设施是电动汽车普及的基础和保证,方便居民出行,新宝5。是完美都市基础设施,新宝5。是目下加速清洁能源汽车引申应用的紧迫任务,是新型的都市基础设施。进一步大肆推进充电基础设施创设。

为贯彻落实习近平总书记2018年4月13日在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上的重要讲话(以下简称习近平总书记“4·13”重要讲话)心灵魂魄和《中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革关闭的指导定见》(以下简称中央12号文件)中关于“创设国家生态文化考试区”“加速引申新能源汽车和节能环保汽车,根据海南省人民政府印发的《海南省清洁能源汽车发展规划》,新宝5。满足全省清洁能源汽车发展须要,新宇娱乐。全面擢升清洁能源汽车充电保证能力,华宇娱乐。构建覆盖全省的充电设施服务网络,杏耀娱乐。加速推进充电基础设施创设发展,在海南岛逐步遏抑出售燃油汽车”的央求。

本专项规划期限为2019-2030年。

应用擢升阶段:2019-2020年;

普及应用阶段:2021-2025年;

全域覆盖阶段:2026-2030年。

一、电动汽车及充电基础设施发展现状

(一)经济社会发展现状。

2018年,全面深化改革关闭完毕优秀残局。区域坐蓐总值4832亿元,新宝gg注册网站。人均坐蓐总值5.2万元,新宝gg招商网站。常住人口都市化率59.1%,新宝gg平台登陆。全社会用电量抵达326.8亿千瓦时,新宝gg平台网址。全省经济运行总体平稳、稳中提质,统筹推进稳增长、促改革、调构造、惠民生、防风险等各项工作,加速创设以服务型经济为主的产业构造,主动引进总部经济企业,努力改善和优化营商环境,稳步推进中国(海南)自由贸易考试区和中国特色自由贸易港创设,扎实推进供给侧构造性改革,海南深远贯彻落实习近平总书记“4·13”重要讲话和中央12号文件心灵魂魄。

(二)电动汽车引申应用现状。

截至2017年底,出租车995辆,私人车1735辆,公交车2424辆,新宝gg登录注册。物流车2351辆,高出全国平均水平的0.5%。新宝5。其中租赁用车4739辆,电动汽车占汽车保有量的比例为1.3%,海南电动汽车累计引申1.5万辆。

2018年,电动汽车保有量达2.3万辆,海南电动汽车增加约0.8万辆。

图1 海南电动汽车引申情况(截至2017年底)

(三)充电基础设施发展现状。

截至2018年底,均距约53公里,环岛高速公路和中线高速公路建成16座快充站并投入商业运行,海南省电动汽车充电基本步骤规划(2019。海南累计创设换电站4座,高出《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中提出的10:1的公共充电桩发展目标。2030)。截至2018年底,电动汽车与公共充电桩配建比例小于7:1,讯息中央。海南电动汽车与充电桩配建比例接近5:1,分别占海南充电桩总数的48%和25%。新宝gg。目前,分别建成充电桩2223个和1143个,其中公共充电桩3502个,占比76.1%。充电桩主要分布在海口和三亚,海南累计建成充电桩4602个。

图2 各市县充电桩引申情况(截至2018年底)

(四)电动汽车及充电基础设施支持政策。

为加速新能源汽车引申应用和充电基础设施创设。

2016年4月15日,建立完美海南新能源汽车引申应用体系,株洲讯息网。加大新能源汽车引申应用力度,海南省。提出加速充电基础设施创设,海南省人民政府印发《关于大肆引申应用新能源汽车鞭策生态省创设的施行定见》(琼府〔2016〕35号)。

2017年2月16日,海南省发展和改革委员会和海南省财政厅联合印发《关于印发海南省电动汽车充电基础设施创设运营省级补贴施行暂行步骤的知照》(琼发改交能〔2017〕349号)。省电。,电动汽车。

2017年4月29日,海南省人民政府印发《关于深化改革推进出租汽车行业健壮发展的施行定见》(琼府〔2017〕44号)。充电。

2017年10月15日,海南省财政厅和海南省工业和信息化厅联合印发《关于印发海南省新能源汽车引申应用省级财政补贴施行步骤的知照》(琼财建〔2017〕1587号)。基本。

2017年12月13日,海南省物价局印发《关于电动汽车用电实行扶持性电价政策有关题目的知照》(琼价价管〔2017〕668号)。步骤。

(五)题目与挑拨。

海南电动汽车引申应用与充电基础设施创设取得了必定成绩,但充电基础设施发展仍处于起步阶段。规划。

创设资金出处繁多。充电基础设施发展处于起步阶段,影响充电基础设施总体创设情况,2019-2030。难以为电动汽车提供充足的充电条件,充电基础设施服务范围有限、布局不够合理,讯息。不愿意超前大规模创设充电桩。且充电基础设施集结布局在人口、电动汽车较多的区域,资金出处主要是充电基础设施运营企业。企业出于投资收益思索,投资模式繁多。

创设施行难度较大。充电基础设施创设须要规划、用地、电力等多项前置条件,中央。须要的电力容量大、改造工程大,株洲。大批停车位不固定的用户不完备安设条件。讯息。并且充电基础设施涉及公共电网、用户侧电力设施、路线管线等改造,协调难度较大;私人乘用车领域,面对众多分散的利益主体,施行进程中涉及多个主管部门和相关企业。在社会停车场所创设充电基础设施。

私人充电桩创设偏慢。遵守目下海南充电基础设施创设数量,新宝5。由于私人电动汽车引申迟缓,海南省电动汽车充电基本步骤规划(2019。影响充电基础设施总体创设目标。目前各电动汽车厂商和出售企业均有买电动汽车送充电桩的服务,但私人充电桩创设进度明显滞后,公共充电桩创设进度已达任务目标。

商业模式不幼稚。海南在电动汽车分时租赁、融资租赁、车电分离等创新商业模式方面实行了有效的探索,2030)。充电基础设施运营企业处于微利以至牺牲水平,讯息中央。招致局部建成充电基础设施废弃,但目前尚不完备大范围引申的条件。电动汽车保有量过少、设备准则不一、设施诳骗率低、价钱机制不健全等原因。

配套政策不完美。海南已出台的充电基础设施相关配套政策不够完美,局部电动汽车充电不光不能享用峰谷电价,新宝gg。由于实操进程中未完全执行到位,但该央求未纳入验收环节。株洲讯息网。物价部门已出台了鼓励充电基础设施发展的电费准则,局部政策执行不到位。省住房城乡创设厅已明确栖身类建筑配建空中停车位充电基础设施创设央求。

二、充电基础设施发展需求预测

(一)电动汽车引申应用需求预测。

总量预测。根据《海南省清洁能源汽车发展规划》效果,增加引申电动汽车约63万辆,新宝5。到2025年海南电动汽车累计引申应用约37万辆;2026-2030年期间为各类电动汽车全域覆盖阶段,完毕各类电动汽车普及应用,初步完毕各类电动汽车全应用;2021-2025年期间增加引申电动汽车约28万辆,预计到2020年海南电动汽车累计引申应用约9万辆,集合海南省公安厅海南汽车保有量预估情况。

表2.1 海南各类型电动汽车引申目标 单位:万辆

各市县预测。根据2018年常住人口、过夜游来宾数、人均可支配支出、区域国民坐蓐总值、国民坐蓐总值增速、产业构造、都市建成区面积(见表2.2)。

其中,为购买能力系数。

为产业发展条件系数,取值思索区域国民坐蓐总值、国民坐蓐总值增速以及产业构造;

为空间承载能力系数,取值思索都市建成面积和规划面积;

a,0.3,根据现实情况分别取0.6,c为权重系数,b。

采用上述电动汽车规模预测系数模型。

表2.2 各市县(含洋浦)现状数据

注:都市建成区面积采用《海南统计年鉴-2018》数据。

表2.3 各市县(含洋浦)电动汽车规模预测结果 单位:万辆

(二)充电基础设施配置原则。

为满足海南不同发展阶段、不同区域的电动汽车充电需求,以都市公共建筑物停车场、社会公共停车场、且则停车位、加油站等配建的公共充电基础设施为辅助,构建以用户停车位、单位停车场、公交及出租车场站、环卫及物流车站点等配建的专用充换电基础设施为主体,全省分区域、分车型、分场所配置充电基础设施。秉承“专(自)用为主、公用为辅、快充(充换电)站为补充”的原则。

1.分区域配置原则。

集合各市县经济发展水平,包括五指山、乐东等9个中西部市县,并将发展成为生态宜居的重点区域;III类为主动鞭策区域,将继续维系旅游的热度,包括文昌、万宁、陵水、西方、澄迈5个市县,加速电动汽车引申应用;II类为优先发展区域,率先垂范僵持“绿色、循环、低碳”发展理念,作为海南经济最具生机的区域,包括海口、三亚、儋州、洋浦、琼海4市1区,将海南划分为三类区域引申充电基础设施:I类为重点发展区域,以充电基础设施布局合理化与便利性为原则,思索其人口、建成区面积、地舆职位地方和旅游产业发展水平等身分。

I类区域至2020年、2025年、2030年电动汽车与配建公共充电桩比例分别不低于7:1、5:1、5:1。

II类区域至2020年、2025年、2030年电动汽车与配建公共充电桩比例分别不低于10:1、8:1、8:1。

III类区域至2020年、2025年、2030年电动汽车与配建公共充电桩分别不低于12:1、10:1、10:1。

表2.4 分区域充电桩配置原则

2.分车型配置原则。

私家车、出租车、分时租赁车遵守车桩比1:1创设。

3.分场所配置原则。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》央求,遵守海南省住房和城乡创设厅等部门制定的建筑物配建充电基础设施相应创设准则和管理规定。

居民小区。新建住宅小区将严峻推行配建停车场指标,建立充电车位以慢充为主、分时共享机制,鼓励在住宅小区内配建必定比例的公用充电车位。制定有序轮流充电的制度规范,应满足引申目标的须要;对无固定停车位的用户,规划至2030年完毕私人乘用电动车“一车一桩”的目标;现有住宅小区根据现实需求和场地创设条件逐步创设,至2020年100%创设充电基础设施或预留安设充电接口条件。

单位内部停车场。各级政府机关在执行公务车改革制度的同时,按不低于25%的比例规划创设电动汽车专用停车位和充电基础设施,应切实起到电动汽车引申应用的示范作用。充塞诳骗政府机关、公共机构、企事业单位、学校、写字楼、工业园区等外部停车场资源。

公共停车场。在机场、码头、汽车站、高铁站等交通枢纽和驻车换乘(P+R)停车场以及大型文体设施、都市绿地、宾馆酒店、医院、大型商场、大型建筑物配建停车场与都市智慧灯杆(“杆桩一体”)和路边停车泊位等都市公共停车场所,配套创设都市公共充换电站或分散公共充电桩,集合交通枢纽、大型文体设施、都市绿地、大型建筑物配建的停车场、路边停车位、旅游景点等都市公共停车场。

公路沿线。高速公路按每对服务区配套创设2座公共充换电站。环岛旅游公路依托规划的环岛滨海驿站创设40个公共充换电站。2019-2030年,国道、省道、县道配置充换电站服务半径呈逐步扩充趋势。

表2.5 普通路线充换电站服务半径原则 单位:公里

生态功能区。在省内国家级(国家林业和草原局公布)和省级森林公园以及4A以上景区等旅游度假目的地,诳骗景区停车园地舆配建公共充换电站。

公交、环卫、物流等公共服务领域。停车场根据运营需求和电动汽车引申目标配建充电基础设施,配置快充桩。

(三)充电基础设施需求预测。

1.充电基础设施创设总体规模。

依据海南省各类型电动汽车引申规模预测结果,至2025年累计抵达33.7万个;2026-2030年海南新建充电桩60.3万个,至2020年累计抵达7.0万个;2021-2025年海南新建充电桩26.7万个,2019-2020年海南新建充电桩6.5万个,预测海南省2019-2030年电动汽车充电基础设施创设规模,并集合不同车型车桩配比原则。

表2.6 分车型充电桩创设规模预测 单位:万个

注:住宅小区相应停车位上创设充电接口纳入创设统计;看待创设双枪或多枪的充电桩,遵守现实可同时充电的枪数实行统计;看待创设换电站的。

表2.7 分区充电桩创设规模预测 单位:个

2.公共充电桩。

遵守不同区域充电基础设施配置原则,至2030年累计抵达约16.6万个,海南规划新建公共充电桩约10.4万个,电动汽车与公共充电桩配置比例接近6:1;2026-2030年期间,至2025年累计抵达约6.2万个,海南规划新建公共充电桩约5.0万个,电动汽车与公共充电桩配置比例接近8:1;2021-2025年期间,至2020年累计抵达约1.1万个,2019-2020年海南规划新建公共充电桩约0.8万个,推算出各阶段公共充电桩的创设规模。

表2.8 海南省公共充电桩创设规模预测 单位:个

3.公共充换电站。

公共充换电站创设主要分布于各类公路沿线和都市建成区。根据分场所配置原则。

表2.9 海南省公路沿线公共充换电站创设规模

注:公共充电桩规模已包括公共充换电站内充电桩(枪)。

根据各类区域都市建成区公共充电服务半径。

表2.10 海南省都市建成区公共充换电站创设规模预测 单位:座

至2020年海南公共充换电站累计抵达160座;2021-2025年新建公共充换电站270座,至2025年累计抵达430座;2026-2030年新建公共充换电站197座。

(四)充电基础设施投资规模测算。

依据创设条件与准则,测算出单个集结式充换电站创设本钱。由于小微型电动客车和轻型电动货车均自带慢充设备,参考《中国南方电网电动汽车充电基础设施典型设计方案》。

表2.11 充电桩及充换电站投资估算表

注1:综合思索充电桩及其配套的线路、配变、安设、建筑、通讯等投资;

注2:按每座充换电站平均创设5个120千瓦双枪一体式直流充电桩思索。

看待全省充电基础设施创设投资,2026-2030年增加投资规模115.7亿元,2021-2025年增加投资规模88.6亿元,2019-2020年投资规模29.3亿元,经测算。

看待配套电网创设投资,2026-2030年增加投资规模11.7亿元,2021-2025年增加投资规模7.6亿元,2019-2020年投资规模2.2亿元,经测算。

表2.12 投资估算分类表 单位:亿元

综合充电基础设施及配套电网投资,2026-2030年增加投资规模127.5亿元,2021-2025年增加投资规模96.2亿元,2019-2020年投资规模31.5亿元。

(五)充电基础设施创设运营补贴测算。

1.创设补贴。

以每个充电桩的额定功率为基数,对公共充电桩和单位专用充电桩实行创设补贴。预计2019-2020年需投入创设补贴资金9.4亿元、2021-2025年需投入19.2亿元。

2.运营补贴。

遵守充电量分级别予以运营补贴。预计2019-2020年需投入运营补贴资金2.9亿元,2026-2030年需投入10.0亿元,2021-2025年需投入10.6亿元。

综合思索创设补贴和运营补贴,2021-2025年需投入补贴29.9亿元,其中2019-2020年需投入补贴12.4亿元,2019-2030年需累计投入补贴52.2亿元。

(六)充电基础设施用电负荷预测。

根据上述充电基础设施创设规划目标,遵守不同类型充电桩功率、年度新增数量、充电桩同时率(取0.5)、功率因数(取0.8)计算。

至2020年、2025年、2030年,我省充电基础设施用电负荷分别为90万千瓦、380万千瓦、870万千瓦;至2020年、2025年、2030年。

表2.13 海南省充电基础设施用电负荷预测

三、发展思绪与目标

(一)指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,为清洁能源汽车用户提供更高效便利的充电服务,推进充电基础设施高质量发展,缠绕“南北两极、环岛互联、多点分布”思绪,僵持创新、协调、绿色、关闭、共享的新发展理念,以擢升充电保证能力为行动目标,以鞭策清洁能源汽车引申应用为起程点,以建立国家生态文化考试区为根本目的,落实习近平总书记“4·13”重要讲话心灵魂魄和中央12号文件央求,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会心灵魂魄。

(二)基本原则。

统筹规划、迷信布局。从电动汽车发展全局的高度,酿成较为完美的充电基础设施体系,迷信确定创设规模和空间布局,做好充电基础设施创设整体规划,从发展全局的高度实行整体统筹,加大交通、市政、电力等公共资源协同力度,增强充电基础设施发展顶层设计。

编制推进、过度超前。根据电动汽车应用特质与技术迭代趋势,超前创设,遵守“美丽先行、准则先行、桩站先行”的创设原则,建立政府有关部门与相关企业各司其职、各尽所能、通力合作、合作共赢的编制推进机制,紧扣电动汽车引申应用需求。

因时制宜、分类施行。着眼于电动汽车他日发展,加大交通、市政、电力等公共资源整合力度,遵循“市场主导、快慢互济”的技术导向,调整充电基础设施创设目标任务,海南分为三类区域,遵守“充电为主、换电为辅”的原则,精细集合不同领域、不同层次充电需求。

综合诳骗、环境友情。大肆发展分布式能源和微网充电基础设施综合诳骗项目,保证燃气、光伏以及水力发电等清洁能源就地消纳诳骗,在公共停车场、商业、公建配套停车场等推进公用充电基础设施布局。

桩网物联、智慧管理。以物联网、大数据、云计算和人工智能为技术依托,完毕车-桩交流互动,引导用户有序充电,完美充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等便利服务,完毕“互联网+充电基础设施”深度融合。优化充电基础设施智能服务平台,扩展充电桩智慧感知功能与智慧交通、智慧能源、无人驾驶、无线充电等技术的集成,完美车-桩、桩群接口通讯准则和数据准则。

(三)发展目标。

1.总体发展目标。

以构建覆盖海南的充电基础设施服务网络、鞭策各类型新能源汽车发展应用为目标。

充电桩规模。2019-2020年海南新建充电桩6.5万个,至2025年累计抵达33.7万个;2026-2030年海南新建充电桩60.3万个,至2020年累计抵达7.0万个;2021-2025年海南新建充电桩26.7万个。

公共充电桩规模。2019-2020年海南新建公共充电桩0.8万个,至2025年累计抵达6.2万个;2026-2030年海南新建公共充电桩10.4万个,至2020年累计抵达1.1万个;2021-2025年海南新建公共充电桩5.1万个。

公共充换电站规模。至2020年海南公共充换电站累计抵达160座;2021-2025年新建公共充换电站270座,至2025年累计抵达430座;2026-2030年新建公共充换电站197座。

表3.1 海南充电基础设施发展目标

2.分区域发展目标。

I类区域至2020年、2025年、2030年,配套创设公共充电桩分别为0.2万个、1.0万个、2.7万个;III类区域至2020年、2025年、2030年,配套创设公共充电桩分别为0.8万个、4.5万个、12.2万个;II类区域至2020年、2025年、2030年。

四、重点任务

(一)优化充电设施体系。

以专(自)用充电基础设施为主体,推动停车场与充电基础设施一体化发展,以充换电站为补充,以公共充电基础设施为辅助。

1.全面覆盖。

优先在公交、城/乡际客运、机场专线、旅游专线等定点定线运行公共服务领域电动汽车停车场站配建充电基础设施,集合都市公共充电基础设施,充塞发现单位内部停车场站配建充电基础设施的潜力,沿途合理创设独立占地的充换电站。在出租、物流、分时租赁、公安寻查等非定点定线运营的公共服务领域。

2.充电共享。

推动完备创设条件的党政机关、公共机构及企事业单位诳骗内部停车场资源,充塞诳骗5G物联网技术,发展挪动转移充电、分散式充电桩群和平面式停车-充电基础设施,活络发现都市停车空间,同一开展停车位改造。主动支持有固定停车位用户配建充电基础设施,鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电基础设施创设和运营管理,鼓励向社会公众错峰关闭。落实住宅小区配建停车指标,配套创设充电基础设施或预留创设安设条件,集合单位电动汽车配备更新计划及职工购买使用电动汽车需求。

3.合理布局,加速都市公共充电网络创设。

僵持从都市中心向边缘、从都市优先发展区域向凡是区域逐步推进公共充电基础设施创设。优先在商业场所、文体场馆、办公园区等建筑物配建的停车场以及交通枢纽、驻车换乘(P+R)等公共停车场创设公共充电基础设施。主动推进完备条件的加油(气)站配建公共充电基础设施。

4.互联互通,完毕全岛绿色出行无缝连续。

诳骗省内机场、高铁站、城/乡际汽车站、景点景区以及其他旅游休闲度假目的地等已建成停车场,制造连接“两极、三纵、多点”的城际快充网络,充塞诳骗服务区停车场资源,创设快慢集合的充电基础设施。集合海南环岛高速公路、环岛旅游公路、环岛高铁站。

(二)完美智能服务平台。

融合互联网、物联网、智能交通、大数据技术,完美平台功能,加速推进不同平台之间的信息互联互通,继续推进“互联网+充电基础设施”创设。

1.完美充电智能服务平台。

在构建海南同一、各市县使用、企业接入的基础设施政府监管平台基础上,强化充电设备的支付结算、运行维护和充电和平等信息管理,鞭策不同服务平台之间的信息互联互通,有效整合不同企业和不同市县资源,同一信息相易协议。

2.构建智慧能源和平体系。

从电力-消磨两侧、充电基础设施以及车-桩互联互通三个数据源,抵达多平台数据互联互通,深化和丰富“互联网+充电基础设施”创新模式,同一构建省级充电基础设施智慧能源和平体系。与交通、旅游等产业充塞融合发展,运用大数据、云计算和人工智能技术。

3.主动拓展丰富充电服务。

鼓励企业集合“智慧海南”的发展理念。

(三)强化电网供电保证。

编制充电基础设施配套电网专项规划,完美服务流程,提供用地保证和创设资金支持。

1.擢升供电能力。

多规合一,保证充电基础设施无障碍接入,并将已建成小区增容计划纳入电网年度改造计划之中。电网企业负责充电基础设施配套电网创设与改造,保证创设用地和廊道通行,将充电基础设施配套电网创设与改造项目纳入海南省配电网专项规划。

2.做好配套服务。

电网企业负责创设、运行维护充电基础设施产权分界点至电网的配套接网工程,进步效率,简化手续,规范服务流程,开导绿色通道,遵守电网输配电价回收。要为充电基础设施接入电网提供便利条件,本钱据实计入准许本钱,相应资产全额纳入有效资产,不得收取接网费用。

3.进步保证效率。

充电基础设施安设智能电表,参与电网调峰,发现电动汽车储能能力,始末合理就寝充放电时间,调整实时电价。在满足电动汽车充电条件下,分析电力供需形势,并将电网-消磨用户双侧通讯接口接入海南同一的充电基础设施信息管理平台。

(四)同一准则规范创设。

遵守“准则先行”的创设原则,规范充电基础设施的计量计费、标识体系、使用方法和验收程序等,完毕各侧/端通讯接口、支付接口、机构接入、设备接入、数据采集、消防和平以及信息和平等准则(协议)的同一。尽快制定充电基础设施运营、管理和验收准则,尽快制定订正海南省充电基础设施设计规范和创设准则,并推行海南省充电基础设施产品准入机制,严峻执行国家出台的有关充电基础设施技术准则规范。

(五)探索新型商业模式。

1.强化金融支撑。

鼓励社会资本以参与政府投资基金、PPP、BOT等方式,加速酿成住宅小区停车场和单位内部停车场创设运营充电基础设施的市场机制,采取政策补助集合金融信贷支持,投资公共服务领域充电基础设施及智慧能源和平平台的创设与运营。以个人/社会机构征信体系和新能源汽车NEV积分制度为参照。

2.创新商业模式。

鼓励探索大型充换电站与商业地产相集合的发展方式,进步充电基础设施运营企业可连接发展能力。整合充电基础设施创设运营资源,主动拓展充电基础设施增值服务,大肆推动“互联网+充电基础设施”商业模式与服务创新,推进商业模式的创新,探索交通基础设施与无线充电技术融合新模式。充塞诳骗融资租赁、特许规划权质押等融资方式,鼓励充电基础设施运营商与电动汽车坐蓐商在售后服务方面创新商业合作模式,鼓励“风光储”一体化智能充换电站创设模式,引导商场、超市、电影院、便利店等商业场所为用户提供辅助充电服务。鼓励住宅小区公共充电基础设施和个人具有的充电基础设施对外提供充电服务。

3.建立示范工程。

在海口、三亚、博鳌、儋州4个重点区域建立微网充电示范工程和储能充电样板工程,破解居民小区充电基础设施创设难题,在商业模式和消防和平验收准则等方面加速研究,擢升充电基础设施电源供给层次和智能充放电效率。充塞调动电网公司、小区物业、充电基础设施创设运营企业三方主动性,大肆引进储能前辈技术,大肆推动分布式能源与充电基础设施就地消纳诳骗。

(六)完美配套支持政策。

加大充电基础设施创设、运营环节补贴力度,针对分阶段、分类型制定财政补贴比例和绩效评价夸奖准则。在用地支持、简化审批流程、和平监视管理等方面出台相关政策和规章,僵持以“充电电量为主、容量为辅”为基准的补贴政策,充塞发挥政策引发与政策导向作用。

(七)规范运营服务体系。

制定充电基础设施创设规范,明确充电基础设施规划、审批、创设、监视以及平台建立等各环节所涉单位部门的工作职责与工作细则,订正充电基础设施创设运营管理步骤。

(八)制造出行“海南模式”。

以加速海南自贸区(港)创设为目标,主动开展国际抢先充电技术应用以及充电基础设施融合智能电网、分布式能源、智能交通的应用。构建完美、高效、智能的能源补充网络等基础设施支撑体系。探索共享出行经济发展等新模式,在海口江东新区、三亚总部经济及中央商务区以及海南36个重要规划控制区。

五、规划施行

(一)施行组织。

增强规划引领。统筹施行充电基础设施同一规划,因技术、商业模式等变化确需调整的,管理都市中心公共充电基础设施创设难题。开展规划中期评估,确保提供充电基础设施创设用地,并纳入市县“多规合一”和城乡整体规划,明确创设地点、创设类型、创设数量,修编市县电动汽车充电基础设施专项规划,遵守《海南省清洁能源汽车发展规划》以及本规划所明确的充电基础设施创设央求和分解目标任务。

增强组织指示。各市县、省直各单位要把充电基础设施创设当作清洁能源汽车引申的主要任务,指定专门单位或部门负责开展此项工作,当作硬任务来抓,当作创设中国(海南)自由贸易考试区和中国特色自由贸易港的重小事项。

落实地方主体责任。各市县依照本规划分解指标,明确工作央求和进度,制定细化支持政策和配套措施,根据本规划的目标和发展重点,明确职责分工,建立由地方发改部门负责、相关部门精细配合的协同推进机制,将充电基础设施创设管理作为地方政府专项管理内容,组织施行当地充电基础设施创设。市县政府要切实承当起统筹推进充电基础设施发展的主体责任,落实创设任务。

强化监视考核。施行责任清单和考核监视评价倒逼机制,集合年度工作目标责任制,突出对发展质量的考核,明确考核主体,确保按质保量完成各项目标任务。建立充电基础设施创设运营管理考评指标体系,落实评优鼓励和执行滞后问责双轨制,按期评估施行效果。

营建舆论环境。省级宣传部门、旅游部门、信息媒体及相关企业要以加速建成海南自贸区(港)为起程点,吸收更多社会资本参与充电基础设施的创设运营,让社会各界及游客全面了解充电基础设施,增强充电基础设施发展政策、规划布局和创设静态的宣传,始末多种形式。

(二)保证措施。

1.加大用地支持力度。

僵持“桩站先行、过度超前”的原则,在土天时用年度计划指标中优先予以保证。迷信规划并保证充电基础设施供电专线、变压器等配套设施用地。鼓励在已有建筑物停车场、公交场站、社会公共停车场、加油站、加气站等场所配建充电基础设施,维系必定的活络性。充电基础设施涉及新增创设用地、符合省和市县总体规划的。

2.简化创设审批流程。

在政府行政中心,落实绿色通道和限时办结央求,对纳入创设布局规划且手续完备的项目施工予以爱惜。电网企业要简化接网及电力计量装置报装手续,实行充电基础设施创设项目“一站式”审批,设立城乡规划、自然资源、综合行政执法、环境爱惜、园林环卫等多部门协同办事窗口。

3.强化设施和平管理。

建立“条块集合”的充电基础设施和平监管体系,及时淹没和平隐患。央求充电基础设施运营单位须做好风险和平评估和防控论证,增强对充电基础设施及其场所的日常消防和平搜检及管理,并增强消防监视搜检。行业主管部门要督促充电基础设施运营、使用的单位或个人,完美有关制度准则。依法依规对充电基础设施场所施行消防设计审核、消防验收以及备案抽查。

4.订正管理施行方案。

依据本规划订正《海南省充电基础设施创设运营管理暂行步骤》,明确电网企业产权分界点及有关充电基础设施接网服务主体责任,制定充电基础设施创设运营本钱抵偿机制,明确充电基础设施设备准入条件、设备检测准则以及违规处理条例,对充电基础设施运营商实行备案管理。

5.进步设施管理水平。

完美全省充电基础设施平台功能,看待违规占用专用车位的,鼓励发展占地少、诳骗率高的平面停车-充电基础设施。公共停车场推行停车位分类管理,制定停车设施设计规范和创设准则,确保建筑物配建停车位指标落实,管理充电用户找桩难、联通难、结算难等题目。编制我省都市停车场创设规划,建立数据共享机制,强化各类电动汽车充电基础设施互联互通。

6.增强供电保证监管。

将充电基础设施供电纳入电网专项规划,满足电费发票抵扣需求,始末安设核减表,相关本钱纳入输配电价同一核算。看待完备条件的充电基础设施,实行用电独立计量,由电网公司建立充电基础设施供电专线,按公共电网直接供电模式,加速推进改造工作。看待既有转供电的商业综合体、住宅小区,制定抄表到户方案,加大转供电清理力度,按规定和央求提供真实完整的信息,落实责任。电网企业和充电基础设施运营商应配合监管部门搜检,增强对充电基础设施供用电环节监管,研究提出电力保证方案并落实配套创设资金。

7.完美创设运营政策。

在充电基础设施创设、运营环节加大补贴力度,建立充电基础设施运营管理评价体系,以每个充电桩的额定功率为基数实行补贴。规范运营补贴准则,对公共充电桩和单位专用充电桩,进一步鼓励社会资本投资创设充电基础设施,加重企业投资压力。设立创设补贴。

8.建立和平监管体系。

建立充电基础设施创设运营和平监管及督查询责机制,落实整改责任、措施、时限、资金、预案,依照相关准则开展和平监管工作,明确和平监管部门落实监管职责。

(三)施行效果。

1.产业带动效应。

依据本规划,预计完成全省充电基础设施创设投资约255亿元,至2030年,对海南省的科技前进和产业进级具有重大的推行为用。按电动汽车产销状况计算,大肆推动海南电动汽车相关产业链的发展以及配套科技产业的开发,海南电动汽车充电基础设施网络的酿成将满足电动汽车对充换电的需求。

2.节能减排效益。

2020年,折分解准则煤能够删除约5.0万吨,在应用环节当年能够完毕删除二氧化碳约12.4万吨,全省引申的电动汽车相比异样数量的燃油汽车。

2025年,折分解准则煤能够删除约16.7万吨,当年能够完毕删除二氧化碳约41.1万吨。

2030年,折分解准则煤能够删除约40.0万吨,当年能够完毕删除二氧化碳约99.1万吨。

相关附件>>>

海南省人民政府办公厅 关于印发海南省电动汽车充电 基础设施规划(2019-2030)的知照

信息多一点>>>

海南:至2030年汽车充电桩要达94万个

海南推动电动汽车充电设施智能化发展 改善用户体验

原标题:海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)

责任编辑:吉训侦

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